在壓縮機的故障中，螺桿空壓機排氣帶油故障最為常見(jiàn)，引起螺桿空壓機排氣帶油故障的主要因素有哪些呢？今天博萊特壓縮機小編為大家整理了下面6點(diǎn)因素，不妨來(lái)看看吧！
1、螺桿空壓機油分離芯子出現損壞
在空壓機的運行過(guò)程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒(méi)有被分離出來(lái)，就會(huì )隨著(zhù)氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過(guò)程中出現帶油故障。
2、壓縮機內加入的冷卻油過(guò)多
在螺桿空壓機運行前，加入的冷卻油過(guò)多，超過(guò)壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過(guò)程中，由于油位過(guò)高，雖然分離系統將油氣分離出來(lái)了，但是在氣體的排放中，氣體還會(huì )將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過(guò)高，出現帶油故障。
3、冷卻油質(zhì)量不合格
在螺桿空壓機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過(guò)了適用時(shí)間，已經(jīng)無(wú)法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過(guò)程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過(guò)程中就必定會(huì )出現帶油故障。
4、系統壓力控制過(guò)低
在運行過(guò)程中，系統壓力控制過(guò)低，將會(huì )造成分離器內的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會(huì )完全體現出來(lái)，就會(huì )造成進(jìn)入下一環(huán)節分離器芯子內氣體的含油量過(guò)高，超出了其分離范圍，也就導致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過(guò)程中出現帶油故障。
5、最小壓力閥失效
最小壓力閥的作用是保證運行過(guò)程中系統壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統的最小壓力將無(wú)法保證，由于運氣設備的耗氣量是非常大的，就會(huì )造成系統壓力過(guò)低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無(wú)法回送到壓縮機內，會(huì )隨著(zhù)壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過(guò)程中的帶油故障。
6、回油管路出現故障
在螺桿空壓機的工作過(guò)程中，回油管路肩負著(zhù)重要的責任，油分離芯子內部與壓縮機進(jìn)口會(huì )形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個(gè)循環(huán)過(guò)程中繼續使用。
如果回油路出現堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過(guò)多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著(zhù)氣體排出，就會(huì )出現排氣過(guò)程中出現帶油的現象。
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