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進(jìn)入2023年以來(lái)，中國出口訂單仿佛人間蒸發(fā)了一樣， 深圳鹽田港碼頭冷清，空箱堆積空卡停運；上海港、寧波港、廣州南沙港均曝露集裝箱空置情況。
有數據顯示，中國2023年春季外貿訂單總體下降40%，其中傳統產(chǎn)品訂單下降超過(guò)50%。商務(wù)部對外貿易司司長(cháng)表示，進(jìn)入2023年，全球經(jīng)貿形勢變得極其嚴峻，下行壓力明顯加大。我國外貿領(lǐng)域的主要矛盾，從去年的供應鏈受阻、履約能力不足，已經(jīng)轉變?yōu)楫斍暗耐庑枳呷?、訂單下降，這是一個(gè)重要的變化。工廠(chǎng)招聘人數大減，35歲以上企業(yè)不要一位在深圳某電子廠(chǎng)打工的小伙兒反映說(shuō)，目前勞務(wù)市場(chǎng)出現工價(jià)波動(dòng)較大的現象，“工價(jià)一天一個(gè)樣，一天比一天低?！?/span>
在浙江嘉興，一家材料工廠(chǎng)招聘20名員工，有300多人頂著(zhù)寒冷天氣冒雨前來(lái)面試，工廠(chǎng)門(mén)口排起長(cháng)龍。在四川成都，一家電子廠(chǎng)門(mén)口天不亮就排起長(cháng)隊，300個(gè)工位名額引來(lái)上千人哄搶。
在江蘇一地，一位勞務(wù)中介只需要招一名員工，卻被數十名應聘的人團團圍住;更有甚者，直接在招工時(shí)用大喇叭洗腦式地循環(huán)播放著(zhù)“86年以上的可以走了”！
開(kāi)年后，由于預期訂單屢屢爽約，出口搶單也是寶山空回，珠三角一些企業(yè)終于撐不住了，無(wú)奈之下只好停工放假。一張張停工放假通知，有如一枚枚深水炸彈投向了珠三角制造業(yè)。
多家工廠(chǎng)生產(chǎn)“旺季”放假停產(chǎn)近日，東莞一家生產(chǎn)首飾盒的工廠(chǎng)發(fā)出放假通知稱(chēng)，原本全廠(chǎng)放假至2023年2底止，希望3月份開(kāi)始可以正常開(kāi)工的，現因客戶(hù)至今還沒(méi)有訂單而改變，根據實(shí)情，廠(chǎng)方非不得已繼續放假，假期暫定為3月1日起至8月底止。
廣州一家汽車(chē)配件企業(yè)發(fā)公告稱(chēng)，由于客戶(hù)訂單大幅減少，生產(chǎn)管理課將安排“上三休四”，受影響員工按工資總額的70%發(fā)放。
2月20日，東莞捷榮技術(shù)發(fā)布針對部分員工的放假通知，放假時(shí)間為3個(gè)月，并從第2個(gè)月開(kāi)始發(fā)放基本工資的80%。通知書(shū)上直言此次放假的原因：受大環(huán)境影響，公司訂單量驟減，需對公司生產(chǎn)及人力資源整合。
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